CITY BEAUTIFUL

Движение City Beautiful

и его стремление

к эстетической

ценности

городов

Здесь играет отличный звук

На рубеже прошлого века Соединенные Штаты Америки переживали настоящий культурный кризис. Ограничения для новых поселений и в доступности сельскохозяйственных угодий привели к тому, что всё большее количество людей перебиралось в разрушающиеся города. К 1910 году 46% американцев жили в городах, что бросало вызов аграрной базе, которая ранее определяла экономическую деятельность Америки. Этим американцам, примерно 42 миллионам человек, нужно было работать, и они нашли эту работу на заводах. Фабрики, в свою очередь, нуждались в людях для покупки производимых ими товаров, создавая новую культуру потребления.

«В романе Генри Блейка Фуллера «With the Procession», написанного в 1895 году, творческий молодой человек по имени Трусдейл Маршалл, только что вернувшийся домой из длительного грандиозного путешествия, смотрел на свой родной Чикаго как на «отвратительного монстра, жалкого, барахтающегося монстра». Это почти вызывало слезы. Нигде не было более неутомимой деятельности, но нигде не было такого прискорбного гротескного, ужасного, ужасающего результата». Маршалл был не одинок: многие наблюдатели Америки конца девятнадцатого и начала двадцатого века – жители, приезжие и эмигранты – считали ее города уродливыми. Бесформенность американских городов во многом объяснялась необычайной скоростью, с которой они развивались: в период с 1860 по 1910 годы число американских городов с населением более 100 000 человек выросло с 8 до 50. 

Такая статистика имела решающее значение для понимания импульса движения «City Beautiful». Несмотря на стремление к эстетическому эффекту, движение касалось не только фасадов: поиск красоты шел параллельно с поиском функционального и гуманного города. Городское планирование в том виде, в каком оно было известно двадцатому веку, возникло из City Beautiful – как его фазы, так и реакции на него – и его коалиции планировщиков, оплачиваемых экспертов и бесплатных добровольцев, архитекторов, художников, гражданских активистов, журналистов, деловых людей, и заинтересованных простых граждан.»

-Выдержка из Энциклопедии Чикаго

Движение «City Beautiful» стало философией реформы североамериканской архитектуры и городского планирования, которая процветала в 1890-1900-х годах, ставя своей целью привнести в города благоустройство и монументальное величие. Оно было частью прогрессивного движения социальных реформ в Северной Америке под руководством высшего среднего класса, озабоченного плохими условиями жизни во всех крупных городах. Движение, которое изначально ассоциировалось в основном с Чикаго, Кливлендом, Детройтом, Канзас-Сити и Вашингтоном, пропагандирует красоту не только ради красоты, но и для создания моральных и гражданских добродетелей среди городского населения. 

Сторонники философии полагали, что данное направление могло бы способствовать гармоничному социальному порядку, который повысил бы качество жизни, в то время как критики жаловались, что движение чрезмерно озабочено эстетикой в ​​ущерб социальной реформе; Джейн Джейкобс назвала это движение «культом архитектурного дизайна».

Движение началось как реакция творческого сообщества в ответ на нарастающую тенденцию скопления людей в многоквартирных домах, как следствие высокой рождаемости, увеличения иммиграции и внутренней миграции сельского населения в города. Движение процветало в течение нескольких десятилетий, также оно добилось большого влияния в городском планировании, которое сохранялось на протяжении всего 20-го века, особенно в отношении проектов государственного жилья в Соединенных Штатах. 

Чикаго, 1890-х годов

Дэниел Хадсон Бёрнем неоспоримо «отец City Beautiful». Как руководитель Всемирной выставки (1893 г.), он фактически положил начало движению, которое 15 лет спустя достигнет своего апогея в его эпохальном плане Чикаго(1909). Важность Бёрнема как архитектора и планировщика заключалась главным образом в его способности направлять и стимулировать дизайнерские усилия других. Его собственное кредо отражало суть его жизни и работы: «Не стройте маленьких планов, в них нет волшебства, которое могло бы размешать человеческую кровь. … Стройте большие планы … помня, что однажды записанная благородная логическая диаграмма никогда не умрет, но еще долго после того, как мы уйдем, будет живым существом, утверждающим себя со все большей последовательностью». В своих разнообразных архитектурных и планировочных проектах Бёрнем действительно приложил большие усилия.

h
Daniel Hudson Burnham

Бёрнем переехал со своими родителями в Чикаго в 1854 году. Он стал архитектором, обучаясь сначала у Уильяма Ле Барона Дженни, а затем в офисе Питера Б. Уайта, где он встретил своего будущего партнера, Джона Велборна Рута (John Wellborn Root). В течение 1870-х и 1880-х годов Burnham & Root и такие современники, как Adler & Sullivan и Holabird & Roche, помогали восстанавливать город, который был разрушен во время пожара 1871 года. Поступая так, они разработали то, что впоследствии стали называть Чикагской школой архитектуры небоскребов. После преждевременной смерти Рута в 1891 году Бёрнем обратился к череде дизайнеров, но так и не нашел никого, кто бы дополнял его собственные таланты так же полно, как Рут. Со смертью Рута Бёрнем потерял и свой дизайнерский фокус, и эстетическую уверенность в себе, и все больше обращался к «авторитету» историзма. За 20 лет, прошедших между смертью Рута и его собственной, Бёрнем нашел наибольшее удовлетворение в качестве лидера движения «City Beautiful» – попытки добиться для американских городов чего-то, приближающегося к «культурному паритету» с крупными городскими центрами Европы.

Центральный идеологический конфликт вокруг движения City Beautiful связан с изобретениями и инновациями против преемственности и традиций. Новизна и культурный национализм, поддерживаемые Луисом Салливаном и Фрэнком Ллойдом Райтом, лежали в их стремлении к уникальной «американской» культуре, обладающей достаточной зрелостью и уверенностью, чтобы перестать так сильно полагаться на традиции Старого Света. Бёрнем и его союзники, напротив, полагали, что порой безумные поиски «американскости» – одержимость оригинальностью Нового Света и ужас всего европейского – сами по себе были своего рода неуверенностью, и что зрелость будет заключаться в признании того, что Америка не была культурно изолирована от остального мира. Бёрнем и его соратники считали Соединенные Штаты полноправным наследником традиций западной культуры.

В самом деле, Европа и ее традиции могут предоставить стандарт, с помощью которого критики американского городского «уродства» могут апеллировать к сознанию более широких слоев населения. Дополняя своих «разоблачающих» современников в журналистике, архитекторы могли поставить гражданских лидеров в неловкое положение, заставив их осознать, что в плане гражданских благ, как и в социальной и политической справедливости, Америка каким-то образом сильно отстала. 

Каким бы эклектичным ни был City Beautiful в своих заимствованиях и каким бы ни был стиль конкретных зданий в его планах, происхождение и направленность его планирования были классическими и барочными с акцентом на процессии зданий и открытых пространств, расположенных группами. Эффект параллакса зависел от движения человека или человеческой процессии в пространстве от одной конкретной точки к другой. Великие здания или памятники располагались так, чтобы стать конечными точками длинных сходящихся диагональных осей. Воздействие на человека этой аранжировки, повторения и церемониального шествия было в стиле барокко и в прекрасном городе расчетливо мощным, впечатляющим и трогательным.

view-grounds-buildings-lakefront-Worlds-Columbian-Exposition-1892
Worlds Columbian Exposition, 1892

Бёрнем запустил движение City Beautiful на Всемирной выставке 1893 года. В то время как относительно неформальная зона лагуны на северной стороне ярмарки отражала живописные предпочтения Фредерика Лоу Олмстеда – дизайнера Центрального парка Нью-Йорка и участника планирования выставки с первых ее сессий – величественный и хорошо организованный Белый город сформировали основополагающий образ подхода движения «City Beautiful». Некоторые из архитекторов выставки действительно учились в парижской Школе изящных искусств и приобрели там свою склонность к неоклассицизму. Все они были проникнуты формальными, упорядоченными и аксиально ориентированными императивами, обычно связанными с эстетикой Beaux-Arts – точкой зрения, которая будет доминировать в большинстве дизайнов City Beautiful.

Chicago-Worlds-Fair
На фото: Вид на территорию Всемирной выставки в Чикаго 1893 года, в центре статуя Республики. Источник: BackStory

Получившийся в результате ансамбль неоклассических храмов, особенно впечатляющий при ночном освещении, имел много «мерцания» и переливчатости, которые Генри Джеймс нашел в Париже. Именно на Всемирной выставке историк из Висконсина Фредерик Джексон Тернер посетовал на «конец» американской границы; но именно там городские реформаторы нарисовали многообещающее видение новых городских границ. Журналист Генри Демарест Ллойд думал, что Белый город открывает своим посетителям «возможности социальной красоты, полезности и гармонии, о которых они даже не могли мечтать». Генри Адамс и Уильям Дин Хауэллс видели в нем убедительную модель для планирования реальных городов. В конце концов, строители временного города боролись с проблемами, создаваемыми настоящими городами, от эффективности улиц, тротуаров, набережных и мостов до реалий жизнеобеспечения, транспорта и канализации. Но Белый город и движение, которое он воплощает, также продолжали иметь недоброжелателей. Луи Салливан видел в его влиянии вирус, поражающий американскую архитектуру на 50 лет. 

worlds-fair
На фото: Вид на территорию Всемирной выставки (Белый город) в Чикаго, 1893 год

Фундаментальная идея, представленная на выставке, заключалась в том, что город больше не был символом экономического развития и индустриализации, но теперь его можно было рассматривать как улучшение эстетической среды его многочисленных жителей. Выставка, координируемая архитектором Дэниелом Бёрнем, глубоко повлияла на то, как американцы видели городской пейзаж, и вывела Соединенные Штаты на уровень своих европейских предшественников с точки зрения архитектурного дизайна. 

columbine-palace-of-mechanic-arts-1893-world-columbian-exposition_orig
На фото: Вид на территорию Всемирной выставки (Белый город) в Чикаго, 1893 год

Нью-йоркские архитекторы, такие как Ричард Моррис Хант и МакКим, Мид и Уайт, вместе с чикагской школой архитекторов, Луи Салливаном и Дэниелом Бёрнем, создали идеальный город, состоящий из монументальных зданий классической конструкции. «Волшебный белый город», воплощенный в Чикаго, впервые продемонстрировал, что города можно планировать. Художники и архитекторы были глубоко впечатлены красивым дизайном на выставке: вернувшись в крупные города, такие как Нью-Йорк, Детройт и Вашингтон, они обратили внимание на суровый и загроможденный пейзаж в своих собственных городах. В разгар промышленной революции технический прогресс уделял мало внимания визуальным элементам городских городов. Дым поднимающийся от заводов, покрывающих копотью здания и улицы был когда-то символом прогресса.

Chicago-Worlds-Fair
На фото: Вид на территорию Всемирной выставки (Белый город) в Чикаго ночью, 1893 год

Когда участники вернулись в свои города и поняли, что для общественного благосостояния людей важно учитывать городской пейзаж, многие американские города приступили к переосмыслению формирования городов. В Вашингтоне это привело к созданию плана Макмиллана (названного в честь сенатора Макмиллана), первого правительственного плана по регулированию эстетики. План включал в себя основных участников планирования Всемирной выставки в Чикаго: Дэниела Бёрнема, Фредерика Лоу Олмстеда-младшего, Чарльза Ф. Маккима и скульптора Августа Сен-Годенса. 

Daniel-H-Burnham-works-Chicago-1893-Worlds-1893
Дэниел Бёрнем, фото из библиотеки Конгресса

Вершина движения пришлась на 1909 год, год когда Бёрнем и архитектор-градостроитель Эдвард Х. Беннет представили План для Чикаго, также известный как план Бёрнема. План предусматривал 60-мильный (95-километровый) радиус, в котором проспекты выходили бы из общественного центра. Он включал в себя разветвленную железнодорожную систему, двухуровневый бульвар для коммерческого и регулярного движения (то, что сейчас называется Wacker Drive) и разветвленную сеть парков. Берег озера, в частности, был важным компонентом предложенного плана; парк и тропа были построены для бега у берега озера Мичиган. Кроме того, комплексная система автомагистралей, которая способствовала простоте и эффективности должна была соединить город с его пригородами и предместьями. Реализация большей части плана Бёрнема происходила в течение 20 лет, начиная с 1909 года и заканчивая – хотя и не полностью – в начале Великой депрессии в 1929 году.

Без названия
План Мичиган авеню, Чикаго, 1909г.

План Макмиллана ограничил высоту зданий и разместил новые постройки и памятники по всему городу, чтобы создать сбалансированную воздушную композицию. Другими городами, которые извлекли выгоду из движения, были Кливленд (1903 г.), Сан-Франциско (1905 г.) и Сент-Пол, Миннесота (1906 г.).

facade-Union-Station-Washington-DC-Daniel-H
Фасад Union Station, Вашингтон, Дэниел Х. Бернхэм

План Макмиллана возродил оригинальные планы города Пьера Л’Энфана для Вашингтона. Результаты можно увидеть и сегодня. План привел к строительству усаженной деревьями Национальной аллеи, Мемориала Джефферсона и Мемориала Линкольна. 

acrefore-9780199329175-e-558-graphic-005-full
План Макмиллана Национальной аллеи

Вашингтонские планировщики посетили многие великие города Европы. Они надеялись сделать Вашингтон монументальным и зеленым, как европейские столицы той эпохи; они считали, что благоустройство, организованное государством, может придать легитимность правительству во время социальных потрясений в Соединенных Штатах. Суть плана заключалась в том, что Капитолий Соединенных Штатов был окружен монументальными правительственными зданиями, которые должны были заменить «печально известные сообщества трущоб». В основе дизайна было создание Национальной аллеи, в которую в конечном итоге вошла улица Бёрнема. Реализация плана была прервана Первой мировой войной, но возобновлена после войны, кульминацией чего стало строительство Мемориала Линкольна в 1922 году.

Capitol_and_Lincoln_Memorial
Национальная аллея, на которой расположен Капитолий и Мемориал Линкольну

Возвращаясь к Чикаго, следует отметить, что движение «City Beautiful» способствовало обширному пересмотру плана города. План предусматривал развитие Чикаго в радиусе 60 миль через систему радиальных и концентрических бульваров, которые соединяли центр с его окраинами и связывали пригороды друг с другом. 

Парки играли центральную роль в импульсе создания движения «City Beautiful». «Пятьдесят лет назад, – пояснял Бёрнем, – до того, как в некоторых частях города увеличилось население, люди могли жить без парков, а мы сегодня не можем». Он утверждал, что хорошее гражданство является «главной целью хорошего городского планирования». Бёрнем считал, что гражданское обновление в целом может обеспечить здоровую деятельность для тех граждан, которые не могли позволить себе длительные поездки и которые, таким образом, зависели от города в плане отдыха и культурного обогащения. Его беспокоили проблемы, которые «порождают заторы на городских улицах; уносят человеческие жизни из-за болезней при пренебрежении санитарными мерами». Если бы такие потребности могли быть удовлетворены, считал Бёрнем, то «Чикаго сделал бы большой шаг к объединению разнородного населения”.

План Бёрнема, который на ранних стадиях финансировался из частных источников Коммерческим клубом, был подарен городу. В двадцатых годах затраты превышали 300 миллионов долларов. Министры и раввины по всему городу проповедовали о важности плана. Брошюры, серии  презентационных лекций, кинофильмы и другие рекламные месседжи проникали в дома людей. Это была мастерски организованная пропагандистская кампания. Самыми важными годами в реализации плана были два десятилетия между его опубликованием в 1909 году и началом Великой депрессии в 1929 году. До конца столетия план Бёрнема будет служить отправной точкой для меняющихся потребностей города и, возможно, доказательством того, что Бёрнем верил в то, что «благородный логический план, однажды записанный, никогда не умрет».

view-Chicago-North-Lake-Shore-Drive-lakefront
Аэрофотоснимок North Lake Shore Drive в Чикаго. Лейк-Шор-Драйв, пролегающий через пляжи и парки по берегу озера, был неотъемлемой частью плана Дэниела Х. Бёрнема и Эдварда Х. Беннета. Берег озера Чикаго остался «навсегда открытым, чистым и свободным». © Lya_Cattel / iStock.com

Во многих американских городах отсутствовало государственное регулирование городской инфраструктуры. Например, Нью-Йорк на рубеже веков описывался как «рванная игольная подушка из башен». Массовая иммиграция в город в сочетании с переполненными многоквартирными домами создали видение диссонирующей городской среды, отмеченной бедностью и социальной несправедливостью. 

Яркое изображение многоквартирного дома Джейкоба Рииса в книге «Как живет другая половина», опубликованной в 1891 году, описывает тяжелое положение эмигрантских трущоб, которое характеризовало американские города в тот период времени. Движение «Город красивый» продвигало идею о том, что благоустройство города полезно. Это стимулировало создание муниципального художественного общества в Нью-Йорке, которое работало над продвижением публичного искусства в городе, а также привело к разработке законодательных средств, позволяющих городу контролировать свою физическую среду.

Фото Джейкоба Рииса к своей книге “How the Other Half Lives”

Движение «Город красивый» привело к созданию многочисленных художественных обществ, стремящихся получить законодательные средства для эстетического регулирования в Нью-Йорке. Эта идея в конечном итоге привела к сохранению исторических сооружений для общественного блага с принятием Закона Барда и Закона о достопримечательностях города Нью-Йорка.

800px-MSIChicago
Здания «Белого города» в Чикаго, построенные для Всемирной Колумбийской выставки (1893 г.). Слева Музей науки и промышленности, демонстрирующий архитектуру в лучших традициях изящного искусства. Фото: Urbanrules, 2008 г.

Со временем недостатки движения проявились, и стало очевидно, что улучшение физического состояния города без решения социальных и экономических проблем не может существенно улучшить городскую жизнь. Движение в целом начало ослабевать после Первой мировой войны, а затем на смену ему пришел модернистский подход к архитектуре, известный как международный стиль. 

Муниципальное художественное общество было одной из организаций, созданных в рамках Движения за красоту города. Вернувшись домой из Чикаго после Всемирной выставки, известные художники и гости Нью-Йорка осознали, что Нью-Йорк может стать маяком для искусства и городского дизайна. На более фундаментальном уровне художники уносили с собой идею о том, что искусство предназначено не только для элиты, но и должно делиться с публикой. Эти художники, в том числе Уильям Вандербильт Аллен и Эваджелин Блашфилд, решили создать Муниципальное художественное общество. Их миссия состояла в том, чтобы продвигать идею о том, что паблик-арт приносит пользу публике и способствует улучшенному состоянию жизни.

Кроме того, Альберт С. Бард сыграл ключевую роль в движении «City Beautiful» в Нью-Йорке. Он был юристом, любившим искусство. Как и его современники, Всемирная выставка также дала ему представление о том, что город можно регулировать в эстетических целях. Он вступил в Муниципальное художественное общество в 1901 году, вошел в его правление в 1911 году, стал его секретарем в 1912 году и его президентом в 1917 году. Влияние Барда на Движение за красоту города привело к разработке закона Барда, который позволил муниципалитетам принимать законы для эстетического регулирования частной собственности.

AlbertBard-e1460781289720-600×474
Альберт Спраг Бард (19 декабря 1866 - 25 марта 1963)

Альберт Спраг Бард был общественной фигурой в Нью-Йорке. На протяжении всей своей жизни он участвовал в различных организациях. Его универсальность и широкий круг контактов значительно облегчили его способность продвигать свои планы. Его гражданские интересы варьировались от голосования и политической реформы до парков и городского планирования. Он был юристом и гражданским активистом в Нью-Йорке. Выпускник Амхерстского колледжа и Гарвардской школы права.

В течение своей жизни Бард участвовал во многих общественных организациях. Его тянуло к искусству, и его интересовала красота городских пространств. Бард привнес свою уникальную энергию, сообразительность и преданность делу на всю жизнь во всех своих начинаниях. Он наиболее известен принятием Закона Барда, законодательного акта, позволившего принять Закон о достопримечательностях города Нью-Йорка в 1965 году. Бард проявлял особый интерес к защите городских улиц и сельских ландшафтов от засилия рекламных щитов. С 1912 по 1914 годы Бард работал юрисконсультом Комиссии по рекламе при мэрии. Премия Альберта Барда, учрежденная в 1962 году и администрируемая Городским клубом Нью-Йорка, удостаивалась тех, кто подражал Барду, внося свой вклад в обогащение интеллектуальной и культурной жизни сообщества посредством архитектуры и городского дизайна. Городской клуб вручал Премию Альберта Барда около 30 лет, прежде чем прекратил ее действие в начале 1990-х годов.

Движение «City Beuatiful» вдохновило жителей Нью-Йорка на борьбу за регулирование рекламных щитов. В Нью-Йорке на рубеже веков не было законов, защищавших физическую структуру города. К 1870-м годам большие рекламные щиты усеяли городской пейзаж. Были некоторые зарождающиеся попытки контролировать вывески на рекламных щитах. Например, в 1896 году комиссар по паркам принял закон об удалении рекламных щитов в общественных парках. Однако к 1911 году сообщалось, что в Нью-Йорке было 3,8 миллиона квадратных футов рекламных щитов. Художественные общества, в том числе муниципальное художественное общество и Американское общество сохранения живописи и исторического наследия, начали использовать правила размещения рекламных щитов как способ украсить город. Муниципальное художественное общество вместе с Альбертом Бардом работало над законодательными мерами по регулированию размещения рекламных щитов в городе. В 1913 году мэр учредил комиссию по поиску методов регулирования рекламных щитов, названную Комиссией мэра по рекламе на рекламных щитах города Нью-Йорка.

Billboards-at-Carnegie-Mansion_edited-1-825×481
Рекламные щиты на Пятой авеню, между 89-й и 90-й улицами, 1913 год

Роберт Кук, глава комиссии, утверждал, что реклама «лишает людей их законного наследия естественной красоты». В 1913 году Комиссия по рекламе рекламных щитов мэра под председательством Роберта Кука, главы Ассоциации Пятой авеню, осудила болезнь рекламных щитов. «Почти каждая важная улица кишит наружной рекламой, огромной, грубой, безвкусной и уродливой», – говорится в отчете, добавляя, что она «лишает людей их законного наследия естественной красоты». Комиссия заявила, что проблема заключается не в отдельных продавцах, а в «больших концернах», которые рекламировали национальные продукты. С точки зрения красоты города комиссия предоставила следующие рекомендации: запретить наружную рекламу рекламных щитов возле парков, скверов, общественных зданий, бульваров и в других местах особой городской красоты. Комиссия рекомендовала ввести правительственную цензуру для любого рекламного щита, который считается «вульгарным из-за предмета или способа представления» или несовершенным по чисто эстетическим соображениям. Группа рекомендовала запретить рекламу, прикрепленную к фасаду зданий или подвешенную на карнизах, а также рекламу снаружи автобусов и трамваев. Она даже хотела запретить всю наружную рекламу. Но эти идеи оказались слишком радикальными.

Тем не менее, в 1916 году вышел закон о зонировании, который стал регулировать вывески наиболее строго. Этот закон разделил город на зоны, и наружная реклама была запрещена в жилых районах, в том числе, например, на большей части фасадов Центрального парка и на Риверсайд-драйв, где рекламные щиты были объявлены незаконными и в 1918 году удалены.

Движение “City Beautiful” продвигало идеи регулирования объектов частной собственности по эстетическим соображениям в интересах общества. А основная идея этого движения заключалась в том, что пригодность для жизни в городах имеет важное значение для здоровья, благополучия и безопасности людей. Привнесение красоты и эстетики в город для пользы общества, а не частных интересов, вот  то, что лежало в основе движения City Beautiful. City Beautiful также способствовало выходу в свет закона Барда о сохранении достопримечательностей, разработкой которого занимались Альберт Бард и Муниципальное художественное общество. Также Закон Барда, принятый в 1956 году, разрешил местным муниципалитетам принимать законы, регулирующие эстетику города. «Полномочия полиции» были расширены для регулирования физической среды, способствующей здоровью, безопасности и благополучию людей.

Исторические здания теперь рассматривались как улучшающие городские кварталы и способствующие очарованию окрестностей. Сохранение исторических сооружений вскоре будет включено в эти эстетические правила, когда будет принят Закон о достопримечательностях Нью-Йорка. Эта идея была основана на «полицейских полномочиях», в которых сохранение структур культурного и исторического значения оказывало услугу общественности, улучшая эстетическую среду города. 

Движение City Beautiful процветало в течение нескольких десятилетий, и, помимо строительства памятников архитектуры, оно также добилось большого влияния в городском планировании, которое сохранялось на протяжении всего 20 века, особенно в отношении проектов государственного жилья в Соединенных Штатах. Также City Beautiful оказало влияние на формирование движения «Город-сад» в Великобритании, а также планы по благоустройству многих других городов в Америке и Австралии.

Полезно? Пожалуйста, поделитесь:
Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в twitter
Twitter
Поделиться в linkedin
LinkedIn
Поделиться в whatsapp
WhatsApp
Поделиться в vk
VK
Поделиться в telegram
Telegram

Приглашаем Вас оставить комментарии к данной теме публикации. Это прекрасная возможность для дискуссий и общения.